Des scientifiques maltais apprennent à l’ordinateur à faire atterrir les avions en toute sécurité

Les données de milliers de vols « appris » par ordinateur pourraient rendre les vols plus sûrs et plus efficaces pour les compagnies aériennes.

 

Une équipe de recherche de l’Université de Malte a mis au point un programme informatique qui peut aider les avions à atterrir en toute sécurité en tirant parti des données de milliers de vols de la base de données de la NASA.

Le projet de recherche Smart Flight Data Monitoring (SmartFDM) de l’Institute of Aerospace Technologies utilise des techniques d’apprentissage automatique pour analyser les données enregistrées et permettre aux ordinateurs d’apprendre automatiquement sans intervention humaine ni assistance humaine directe, d’importants volumes de données à un rythme rapide.

Les scientifiques espèrent que, grâce au traitement de la surveillance des données de vol (FDM), ils pourront améliorer l’efficacité opérationnelle d’une compagnie aérienne et même prévoir les problèmes de sécurité avant que cela ne devienne un problème.

«Lorsque des vols dont les modèles sont anormaux ou incompatibles avec le reste de l’ensemble de données sont mis en évidence, ceux-ci font l’objet d’une enquête plus approfondie, ce qui permet d’identifier le cœur du problème.

 L’équipe de recherche à l’origine du projet a constaté que cette approche rend l’analyse des données de vol plus efficace et de nature plus prédictive », a déclaré l’Université de Malte.

Tous les avions commerciaux sont équipés d’appareils d’enregistrement de données de vol qui capturent une multitude de paramètres de vol à diverses fréquences pendant la durée du vol. Les données de vol enregistrées à bord de l’aéronef sont généralement téléchargées et analysées hors ligne par les compagnies aériennes, principalement pour surveiller les performances et le fonctionnement de leurs aéronefs. Une analyse en temps opportun peut aider à améliorer l’efficacité des vols et à réduire la consommation de carburant et l’empreinte carbone, ainsi que les coûts de maintenance et d’assurance.

Le projet est actuellement à mi-parcours du calendrier prévu, mais des résultats préliminaires montrent déjà une preuve de concept utilisant une base de données existante de la NASA contenant des milliers de vols. Les algorithmes ont pu mettre en évidence des anomalies dans l’approche des vols à destination d’un aéroport particulier.

L’équipe de recherche travaille actuellement à l’extension de l’utilisation de l’algorithme au-delà des phases d’approche et d’atterrissage, et sur plusieurs aéroports, afin de permettre à l’ordinateur d’identifier lui-même les paramètres de vol critiques.

« Nous espérons que cette recherche sera également applicable au contexte local, rendant ainsi l’approche et l’atterrissage à Malte plus sûres, permettant peut-être à la compagnie aérienne nationale de bénéficier de cette technologie », a déclaré l’Université de Malte.

Ce projet est mené par l’Institut des technologies aérospatiales en collaboration avec la Faculté des technologies de l’information et de la communication de l’Université de Malte et par QuAero, notre partenaire industriel.

L’Institut des technologies aérospatiales regroupe l’une des activités de recherche les plus importantes et les plus ciblées de l’Université, celle de l’aéronautique qui, au cours de la dernière décennie, a mobilisé près de 4 millions d’euros de fonds de recherche contractuels.

Grâce à ces activités, l’Institut a développé un portefeuille solide et diversifié qui va de la conception de systèmes de surveillance de sécurité critiques à la conception d’interface homme-machine (IHM) aéroportée, en passant par les opérations aériennes, l’optimisation de trajectoire, les applications de gestion du trafic aérien et les activités de soutien telles que la sécurité. évaluation, conception de l’expérience, simulation, test et évaluation.