L’UAV IT180-120 est une version à essence du véhicule aérien sans pilote (UAV) IT 180 mini à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) conçu et développé par le groupe ECA.

 

Le mini-UAV peut effectuer des missions de recherche et de sauvetage pour les forces navales et les agences de sécurité du territoire, mais également pour la surveillance des incendies ainsi que pour des missions de détection chimique, biologique, radiologique et nucléaire (CBRN).

L’UAV à longue endurance peut transporter le système Sterna, qui est un système de télémétrie aérien portable qui mesure la signature magnétique des navires de guerre afin de déterminer la menace potentielle des ennemis sous-marins en eaux profondes et peu profondes.

La famille de drones UAV IT180, éprouvée sur le terrain, est actuellement utilisée par les forces armées françaises. La marine indonésienne a déployé un UAV IT180-120 équipé d’un système Sterna en juillet 2018.

 

 

Conception et caractéristiques de l’UAV IT180-120

Le mini-UAV IT180-120 est doté de deux emplacements pour la charge utile, d’un train d’atterrissage à trépied et de deux rotors à rotation opposée. La partie supérieure de l’UAV est équipée d’une antenne réceptrice de signal radio.

Le drone a un poids total à vide / vide de 16 kg et peut transporter des charges utiles pesant jusqu’à 5 kg. Il peut être déployé en moins de 15 minutes et est conçu pour décoller et atterrir de manière autonome.

Charge utile et communication UAV IT180-120

L’UAV VTOL modulaire peut prendre en charge plusieurs options de charge utile, telles qu’une caméra fixe numérique ou une caméra électro-optique / infrarouge gyrostabilisée avec options d’enregistrement vidéo. Le véhicule peut également être équipé de capteurs LiDAR (détection et télémétrie), de capteurs CBRN et d’un kit anti-drone.

Le système Sterna à bord de l’UAV est une solution magnétoscope portable à antenne comprenant un magnétomètre à trois axes et un numériseur haute performance. Il effectue une cartographie en temps réel de la détection des anomalies minières et magnétiques (MAD) dans un plan horizontal sur les navires.

 

 

«L’UAV IT180-120 est propulsé par un moteur électrique sans balai, qui entraîne les rotors à contre-rotation à travers l’arbre pour une stabilité et une agilité accrues.»

Le système Sterna effectue la tâche sur un navire en mouvement en moins d’une heure, contrairement aux systèmes traditionnels, qui nécessitent un navire immobilisé pendant plusieurs jours pour déterminer sa signature magnétique.

Le système entièrement centralisé peut effectuer des mesures magnétiques à l’aide d’un algorithme performant, qui compense les erreurs de capteur et l’influence magnétique du drone. Les informations en temps réel sont transmises au système de commandement et de contrôle pour une analyse après la mission.

Le mini-drone dispose d’ options de navigation manuelles et autonomes . Il est contrôlé via une liaison radio avec une portée de communication de 3 km de la côte ou sur le pont d’un navire à l’aide d’une interface.

Moteur UAV IT180-120 et performances

 

Le mini-drone est conçu pour fonctionner dans des conditions météorologiques extrêmes et difficiles, telles que la pluie, la neige et la chaleur. Il peut fonctionner à des températures entre -10 o C et 40 o C et peut résister à des rafales de vent jusqu’à 60 km / heure.

Il peut rester stable dans des environnements difficiles et atteindre une altitude maximale de 3 000 m. Le mini-drone a une vitesse maximale de 70 km / h et peut survivre dans les airs jusqu’à 120 minutes.

Variantes du mini drone VTOL

La famille UAV IT180 comprend différentes variantes en fonction des besoins de la mission. L’UAV IT180-60 et l’UAV IT180-30 sont destinés à des opérations de renseignement, de surveillance, d’acquisition de cibles et de reconnaissance, tandis que l’UAV IT180-120 peut effectuer des missions de sécurité navale et intérieure.

Le IT200N est un nouveau drone naval en cours de développement et dont le lancement est prévu pour 2020. Il sera capable de transporter des charges utiles jusqu’à 9 kg et de détecter les mines flottantes à la dérive sur la trajectoire d’un navire.