La corrosion et la fatigue du métal causent l’effondrement du train d’atterrissage à large fuselage

Selon un rapport publié jeudi par le NTSB, le train d’atterrissage de FedEx MD-10-10F s’est effondré sous l’effet de la corrosion qui a provoqué des fissures de fatigue.

 

Peu après le départ du FedEx MD-10-10F à l’aéroport international de Fort Lauderdale – Hollywood le 28 octobre 2016, l’équipage de conduite a déclaré avoir entendu un «bang» au moment de l’application des freins. 

L’avion a viréà gauche en décélérant et s’est immobilisé sur le côté gauche de la piste, suivi d’un feu alimenté en carburant sur l’aile gauche. Les deux membres de l’équipage ont évacué et l’un d’eux a subi des blessures légères lors de la sortie. L’avion a été endommagé au-delà des réparations économiques.

 

Les enquêteurs ont constaté que la défaillance du train d’atterrissage principal gauche était le résultat d’une fissure de fatigue en métal qui s’est déclenchée dans l’engrenage. La fissure n’a pas été détectée et a progressé lentement jusqu’à ce que l’engin se soit effondré. 

Le NTSB a également déclaré que l’intervalle de neuf ans entre les révisions programmées du train d’atterrissage principal, qui dépassait la recommandation de Boeing de huit ans, a contribué à l’accident. Les enquêteurs ont déterminé que la fissure de fatigue aurait probablement été détectée lors d’une révision. L’équipement a cédé huit ans et 213 jours après sa dernière révision.