La fin du Taku : l’ancien ferry tire sa révérence

L’ancien ferry de l’Etat Taku a dépassé Singapour vendredi avant d’être mis au rancart. 

Jabal Al Lawz Trading a acheté le navire de 55 ans plus tôt cette année. 

Le Taku a quitté Ward Cove de Ketchikan, où il avait été stocké, le 13 mars. La société l’a fait traversé l’océan Pacifique dans l’espoir de trouver un acheteur pour le maintenir en service. Mais les négociations avec les intérêts à Singapour et à Fidji n’ont pas fonctionné. 

 

 

Le copropriétaire Ben Evans de la Nouvelle-Zélande a déclaré qu’il mettrait fin à ses jours ce mois-ci. 

‘Elle va aller à la casse et vendu pour démolition. C’est donc la fin du Taku », a déclaré Evans, l’appelant une tragédie. L’état a vendu le navire en janvier pour 170 000 $. 

Evans a déclaré que son entreprise recevra probablement environ 1,5 million de dollars pour le navire. Mais naviguer à 12 000 miles à travers le Pacifique était cher. 

‘Il nous en coûte 55 000 $ pour l’assurer pour le voyage. Mon équipe paie environ 2 000 $ par jour. La facture de carburant était probablement inférieure à 400 000 $. Il y a de grandes figures là-bas, vous savez, ‘a déclaré Evans. 

 

 

 

Les fonctionnaires de l’Etat ont mis le Taku en vente un peu plus d’un an auparavant. L’offre minimale initiale était de 1,5 million de dollars. Mais il a fallu plusieurs tentatives pour le vendre, chacune avec un prix inférieur. 

Le Taku a été un ferry qui fonctionnait depuis plusieurs années. Il a été immobilisé en 2015 en raison de son âge et des compressions budgétaires. 
 Robert Venables dirige le Conseil consultatif du transport du Maine. Il travaille également pour la Conférence du Sud-Est, qui a poussé l’État à lancer le système de traversiers il y a plus de 60 ans.  Venables a déclaré que l’état du navire laissait peu de choix. 

‘Ce n’est pas surprenant, mais cela vous laisse avec un peu de tristesse qu’elle ne sera pas en service’, a déclaré Venables.  Evans a déclaré que la plupart des Taku seront recyclés. Certaines pièces, telles que les générateurs, seront vendues entières. 
La coque découpée sera retraité en barres d’armature. Entre autres choses, il est utilisé pour renforcer le béton dans la construction de bâtiments. 

 

 

C

o-propriétaire Evans a déclaré qu’un investisseur à Fidji voulait utiliser le Taku comme un ferry. Il a dit que les intérêts à Singapour étaient intéressés à l’adapter à ce qu’on appelle un superyacht. 

Mais tout a échoué et le navire sera démonté…