Washington ne sera plus un obstacle à la reconstruction de l’Amérique

L’Anderson Memorial Bridge entre Boston et Cambridge, Massachusetts, se trouve près du cœur de l’Université Harvard. Les arcs élégants de la structure et le style néo-géorgien l’aident à s’intégrer parfaitement dans le style architectural environnant du plus vieux pont des États-Unis.

 

Il a fallu 11 mois pour construire le pont original en 1912. Quand il a fallu le réparer près de 100 ans plus tard, le projet a traîné pendant près de 5 ans et à eu un coût important.

Donc, avec tous les avantages de la technologie moderne, pourquoi a-t-il fallu plus de 5 fois plus de temps pour réparer la structure aujourd’hui que pour la créer il y a plus d’un siècle ? 

 

 

Anderson Memorial Bridge

 

 

Sans surprise, la raison a peu à voir avec l’ingénierie ou les exigences techniques. Au contraire, le projet du pont Anderson a été victime d’une mosaïque de surveillance réglementaire bouleversée et enchevêtrée, y compris une commission historique, des agences environnementales et des bureaucrates de transport d’État, entre autres.

«Nous avons construit l’Empire State Building en seulement un an. N’est-ce pas honteux qu’il faille 10 ans pour obtenir un permis pour une simple route ?» , A demandé le président Donald J. Trump lors de son premier état de l’Union. Adresse le 30 janvier. 

« Toute facture doit. . . simplifier le processus de délivrance de permis et d’approbation et       le réduire à deux ans et peut-être même à un seul. »

 

Cette semaine, le président Trump a publié son Esquisse législative pour la reconstruction de l’infrastructure en Amérique, un document de 53 pages qui énonce six principes pour inverser ce cours inacceptable. Voici ce que le président appelle le Congrès pour l’aider à atteindre:

  1. 200 milliards de dollars en financement fédéral pour stimuler au moins 1,5 billion de dollars en investissements. 

Les dépenses fédérales en infrastructures favoriseront les investissements publics, locaux et privés et maximiseront la valeur de chaque dollar des contribuables. De ces 200 milliards de dollars, 100 milliards de dollars créeront un programme incitatif qui favorisera la reddition de comptes en subordonnant le financement fédéral à des projets qui respectent des étapes convenues.

  1. Un investissement de 50 milliards de dollars dans l’infrastructure pour l’Amérique rurale. La majeure partie des fonds du programme Infrastructures rurales sera allouée aux gouverneurs des États, ce qui donnera aux États la possibilité de prioriser les besoins de leurs communautés.

Autonomisation de l’État et des autorités locales. Le plan du Président ramènerait le pouvoir de décision à l’échelon de l’État et au niveau local, notamment en élargissant les processus qui permettent de déléguer la responsabilité de l’examen environnemental et des décisions aux États.

  1. Élimination des obstacles qui empêchent le développement et la gestion efficaces des projets d’infrastructure. Par exemple, une plus grande souplesse sera accordée aux projets de transport qui ont un financement fédéral minimal, mais qui sont actuellement tenus de faire l’objet d’un examen et d’une approbation fédéraux.
  2. Simplifié permettant de simplifier le processus d’approbation. Travailler avec le Congrès pour établir une structure «une agence, une décision» pour les examens environnementaux permettra de raccourcir les processus d’approbation tout en protégeant les ressources naturelles.
  3. Investissement dans l’atout le plus important de l’Amérique: ses gens. Le plan du président réformerait les programmes fédéraux d’éducation et de développement de la main-d’œuvre afin de mieux préparer les Américains à occuper les emplois en demande d’aujourd’hui et de demain.

 

 

« Nous ne permettrons plus à l’infrastructure de notre magnifique pays de s’écrouler et de se dégrader », a déclaré le président Trump en août. « Nous reconstruirons notre pays avec des ouvriers américains, du fer américain, de l’aluminium américain, de l’acier américain. »

Ce travail dur a déjà commencé. Au cours de sa première année, l’administration Trump a annulé les règlements à un rythme sans précédent et approuvé les pipelines d’accès Keystone XL et Dakota. Maintenant, il est temps de faire un investissement soutenu dans l’avenir de l’Amérique.

« Washington ne sera plus un obstacle pour progresser », a déclaré le président. « Washington sera maintenant votre partenaire. »