La propulsion hybride électrique pour les avions commerciaux.

Airbus, Rolls-Royce et Siemens ont formé un partenariat qui vise à développer un démonstrateur de vol à court terme qui constituera un pas en avant important dans la propulsion hybride électrique pour les avions commerciaux.

 

 

Les trois entreprises ont annoncé ensemble une collaboration révolutionnaire, réunissant certains des plus grands experts mondiaux des technologies électriques et de propulsion, à la Royal Aeronautical Society de Londres.

Le démonstrateur de technologie hybride électrique E-Fan X devrait prendre son envol en 2020 après une campagne d’essais au sol, provisoirement sur un banc d’essai BAe 146, avec un des quatre moteurs à turbine à gaz remplacé par un moteur électrique de deux mégawatts

 

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DR Franck ANTON, Marc Cousin et Paul Stein

 

 Des dispositions seront prises pour remplacer une deuxième turbine à gaz par un moteur électrique une fois que la maturité du système aura été prouvée.

« L’E-Fan X est une étape importante dans notre objectif de faire du vol électrique une réalité dans un avenir prévisible.

 

 

Paul Eremenko

 Les leçons que nous avons tirées d’une longue histoire de démonstrateurs de vol électriques, en commençant par le Cri-Cri, y compris le e-Genius, E-Star, et qui ont culminé avec le E-Fan 1.2, ainsi que les fruits du E- La collaboration d’Aircraft Systems House avec Siemens ouvrira la voie à un avion commercial hybride monocouloir sûr, efficace et rentable », a déclaré Paul Eremenko, directeur de la technologie d’Airbus. 

« Nous considérons la propulsion hybride électrique comme une technologie convaincante pour l’avenir de l’aviation. »

 

Le démonstrateur E-Fan X explorera les défis des systèmes de propulsion de haute puissance, tels que les effets thermiques, la gestion de la poussée électrique, l’altitude et les effets dynamiques sur les systèmes électriques et les problèmes de compatibilité électromagnétique. 

L’objectif est de pousser et de mûrir la technologie, la performance, la sécurité et la fiabilité permettant des progrès rapides sur la technologie électrique hybride. 

Le programme vise également à établir les exigences pour la future certification des avions à propulsion électrique tout en formant une nouvelle génération de concepteurs et d’ingénieurs pour rapprocher les avions commerciaux hybrides électriques de la réalité.

 

 

 

 

Dans le cadre du programme E-Fan X, Airbus, Rolls-Royce et Siemens apporteront chacun leur expérience et leur savoir-faire dans leurs domaines d’expertise respectifs:

–       Airbus sera responsable de l’intégration globale ainsi que de l’architecture de commande du système de propulsion hybride électrique et des batteries, et de son intégration aux commandes de vol.

–       Rolls-Royce sera responsable du moteur turbo-arbre, du générateur de deux mégawatts et de l’électronique de puissance. En collaboration avec Airbus, Rolls-Royce travaillera également sur l’adaptation du ventilateur à la nacelle existante et au moteur électrique Siemens.

–       Siemens fournira les deux moteurs électriques de mégawatt et leur unité de contrôle électronique de puissance, ainsi que l’onduleur, le convertisseur DC / DC et le système de distribution d’énergie. 

Ceci vient s’ajouter à la collaboration entre Airbus et Siemens, lancée en 2016, qui vise le développement et la maturation de divers composants de systèmes de propulsion électrique et leur démonstration terrestre dans diverses classes de puissance.

Paul Stein, Directeur technique de Rolls-Royce, a déclaré: «L’E-Fan X nous permet de tirer parti de notre expertise en matière d’électricité pour révolutionner le vol et l’accueil dans la troisième génération d’aviation. 

C’est une période passionnante pour nous car cette avancée technologique permettra à Rolls-Royce de créer le générateur volant le plus puissant au monde.

 

Roland Busch,

«Siemens a été le moteur de l’innovation dans les domaines technologiques de base à pleine vitesse», a déclaré Roland Busch, directeur de la technologie chez Siemens. 

« En avril 2016, nous avons ouvert un nouveau chapitre dans la mobilité électrique avec la collaboration d’Airbus. Construire la propulsion électrique pour les avions, nous créons de nouvelles perspectives pour notre entreprise et aussi pour nos clients et la société. Avec le partenariat E-Fan X, nous passons maintenant à l’étape suivante pour démontrer la technologie dans l’air. « 

 

Parmi les principaux défis pour le secteur de l’aviation d’aujourd’hui, il faut se tourner vers un moyen de transport avec une performance environnementale améliorée, plus efficace et moins dépendante des combustibles fossiles.

 Les partenaires s’engagent à respecter les objectifs environnementaux techniques de l’Union européenne dans le cadre du projet Flightpath 2050 Vision for Aviation de la Commission européenne (réduction de 75% du CO 2 , réduction de 90% du NOx et réduction du bruit de 65%). Ceux-ci ne peuvent être atteints avec les technologies existantes aujourd’hui. 

Par conséquent, Airbus, Rolls-Royce et Siemens investissent et concentrent leurs travaux de recherche dans différents domaines technologiques, y compris l’électrification. La propulsion électrique et hybride électrique est considérée aujourd’hui comme l’une des technologies les plus prometteuses pour relever ces défis.