Terribles turbulences dans un Boeing 777- 300 de l’AEROFLOT ( video )

1 er mai 2017

 

Il y a 27 personnes qui ont été blessées, plusieurs avec des dommages à la colonne vertébrale , après de terribles turbulences sur un avion de l’ Aeroflot  sur lequel ils voyagent de Moscou à Bangkok.

L’ambassade de Russie à Bangkok a déclaré dans un communiqué que le vol SU270 a subit des turbulences  lundi sur son approche de l’aéroport Suvarnabhumi de Bangkok et que les blessés n’avaient pas porté de ceinture de sécurité.

Un diplomate russe officier de l’ambassade a déclaré que 15 demeuraient hospitalisés, mais aucun n’a eu de blessures mortelles. Selon une liste émise par l’ambassade, tous les blessés étaient des Russes âgés d’environ  à 69 ans, à l’exception de trois Thaïlandais.

Les turbulences ont l’air bien plus compliquées qu’elles ne le sont réellement. Ce n’est en fait qu’un changement de mouvement soudain de l’air autour de l’avion. Elles causent des saccades allant de l’impression d’être sur une route cahoteuse à un plongeon soudain qui laisse votre estomac en suspension.

Voler dans un air cahotique. © Nasa - Domaine public

Il existe plusieurs origines possibles aux  interférences nuisibles à la sérénité du vol. Elles peuvent arriver en raison d’un changement de température de l’air ou du cisaillement du vent quand deux mouvements d’air ne vont pas dans la même la direction. Ce qui peut être invisible par temps clair, ou évident en cas d’orage. Le résultat principal est que l’avion tout en avançant, rencontre un changement important du mouvement de l’air autour de lui, qui donne lieu à ces secousses et ces chutes inquiétantes.

Des turbulences sont ici visibles grâce aux nuages. © DP

Les turbulences pouvant être une expérience troublante, il est important de rappeler qu’elles n’ont jamais fait tomber un avion de ligne moderne. Votre avion ne va pas s’écraser à cause des turbulences ! Des passagers ont été blessés ou même tués, mais uniquement parce qu’ils n’avaient pas attaché leur ceinture et qu’ils ont heurté leur tête contre le plafond, ou parce que des bagages, mal rangés dans les compartiments au-dessus d’eux, sont tombés. Prenez les turbulences au sérieux et elles ne vous causeront aucun problème. Vous pouvez donc vous installer confortablement dans votre siège et profiter du voyage.

Eviter les orages

Si la turbulence fait suite à un orage, ce sera certainement au moment où l’avion monte ou quand il descend pour atterrir. L’altitude de croisière d’un avion de ligne se situe au-dessus de la plupart des nuages orageux. C’est d’ailleurs pourquoi le mal de l’air était bien plus commun dans les premiers avions non pressurisés, parce qu’ils ne pouvaient pas voler aussi haut. Les têtes d’enclume de certains cumulonimbus  peuvent se trouver à plus de 12.000 mètres d’altitude et donc surpasser les avions. Contrairement aux turbulences, par temps clair, ces orages sont visibles et apparaissent sur le radar de l’avion, ce qui donne facilement la possibilité au pilote de les contourner pour en éviter les effets les plus désagréables.

Le vol par temps orageux peut générer des turbulences anxiogènes à bord des avions. © Grzegorz Jereczek, cc by nc 2.0

Toutefois, s’il est impossible de les éviter, vous devrez peut-être traverser des nuages orageux, particulièrement en ascension ou en descente, ce qui peut être inquiétant s’il y a des éclairs et du tonnerre . Les éclairs sont un phénomène naturel incroyablement puissant, et il est raisonnable de s’inquiéter de les voir grésiller l’air à seulement quelques mètres de vous, ou même s’ils s’abattent sur l’avion. Bonne nouvelle : le problème est rare.